FOIRE AUX QUESTIONS

1. Quelles sont les règles à respecter si le garage se situe en bordure de voie ?

Si le garage est en bordure de voie, il est déconseillé pour la sécurité des passants, d'installer une porte de garage débordante sur l'extérieur en cours de manœuvre. La plupart des municipalités interdisent ce genre d'installation. Il faut alors choisir un modèle non débordant, soit une porte basculante non débordante (DL-IL, OD-IL), soit une porte sectionnelle (ISO45, ISO20) soit une porte latérale NovoSide. Si vous optez pour une porte motorisée, il faut équiper votre porte d'un feu clignotant avec préavis. En revanche il est tout à fait possible d'avoir une sectionnelle portillon, seul Novoferm vous propose cette solution !

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2. Pour les portes automatiques de parking, existe t-il des dimensions à ne pas dépasser ?

Plus une porte est grande, plus les contraintes sont importantes. Les portes permettant le croisement de deux véhicules sont souvent trop lourdes. Il vaut mieux privilégier la mise en place de deux portes (entrée / sortie) qui assurent en plus une garantie de circulation en cas de panne ou endommagement d'une des portes. Il est également conseillé d'intégrer une ventilation pour faciliter la fermeture en cas d'exposition au vent ou courant d'airs.

3. Quelles sont les principales normes à respecter pour les Portes Automatiques de Parking ?

La norme européenne de sécurité EN 13241.1 qui garantit la sécurité des utilisateurs. Cette porte doit obligatoirement avoir optenu un procès verbal d'un organisme notifié (CSTB, Cetim, ...)

4. Qu'est ce que le CSTB ou tout autre organisme notifié ? (concernant les portes automatique de parking)

Il s'agit du Centre Scientifique et technique du batiment. Il fait parti des organisme habilité à réaliser les essais de conformités à la norme EN 13241-1. A la demande de Novoferm, ils ont pratiqué des essais sur la gamme de portes de parking et vérifie la conformité aux normes en vigueur. Un P.V. a été délivré pour chaque porte. Ce PV n'est pas obligatoire mais représente un gage de sécurité et de sérieux.

5. Les portes de garage isolantes sont-elles déductibles des impôts ?

Conformément à la RT2012, la réponse est 'non' car le garage est une pièce froide (non isolé et non considéré comme une pièce habitable).

1. Quels sont les principaux atouts de la sectionnelle ?

La porte de garage sectionnelle ne déborde ni à l'extérieur, ni à l'intérieur du garage durant son fonctionnement : elle se lève tout d'abord verticalement et s'éclipse totalement au plafond. Ainsi, la sectionnelle laisse au garage le maximum de sa surface utile : les murs latéraux sont libres, on peut garer un véhicule haut juste derrière la porte... Sécurité : à l'ouverture, la porte sectionnelle ne déborde pas sur le trottoir ou la chaussé, supprimant ainsi tout risque pour les piétons, enfants, vélos, véhicules... Toutes les portes de garage sectionnelles Novoferm sont motorisables, et isolées (45 ou 20mm).

2. Quel type de portes de garage convient lorsque la baie du garage est cintrée ?

Sur baie cintrée, il est possible d'installer :

Les portes de garage sectionnelles : ISO 45, ISO 20.

La porte de garage latérale : Novoside

Les portes de garage basculantes non débordante pendant la manœuvre :DL-IL, OD-IL

Si vous optez pour une porte motorisée, il faut équiper votre porte d'un feu clignotant avec préavis. En revanche il est tout à fait possible d'avoir une sectionnelle portillon, seul Novoferm vous propose cette solution !

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3. Quels sont les performances acoustiques des portes sectionnelles Novoferm?

Les portes de garage sectionnelles Novoferm ont pour la plupart des cas des performances acoustiques de 30 db selon les exigences de la N.R.A.(Nouvelle Réglementation Acoustique). Toutefois pour que cette porte réponde à ce critère, veuillez noter que l'installation de la porte de garage doit respecter la mise en œuvre préconisée par Novoferm France.

4. Faut-il choisir une porte en kit ou une porte prémontée ?

Une porte prémontée est plus rapide à poser, elle est particulièrement destinée à la construction neuve, où le clos de la maison doit généralement être assuré dans la journée. Une porte en kit est plus facile à transporter, la pose s'effectue en 1 journée environ (pour 1 personne seule).

5. Existe-t-il une porte de garage basculante sans rail au plafond motorisable ?

Oui, il s'agit de la porte de garage basculante débordante DWM.

6. Peut-on acheter des portes de garage sortie d'usine ?

Sur nos sites de fabrication de Machecoul (44) et Bavilliers (90), nous ne réalisons pas de vente directe auprès du particulier. Nos produits sont commercialisés par le biais d'un réseau de distribution et de professionnels sur toute la France.

1. Les portes basculantes non débordantes sont-elles motorisables ?

Les portes basculantes non débordantes sont difficilement motorisables. En effet, sur une porte de garage, la motorisation est généralement installée au plafond, or cette disposition ne permet pas de motoriser efficacement une porte non débordante. Une porte non débordante nécessite un opérateur latéral à bras et un guidage horizontal.

2. Peut-on commander plusieurs appareils électriques avec la même télécommande (exemple : porte de garage + portail de jardin) ?

Nos moteurs Novoporte et Novomatic sont livrés avec 2 télécommandes à 2 fonctions et code tournant (anti-piratage). Les 2 fonctions permettent d'actionner la porte de garage et un autre dispositif électrique à partir d'une seule télécommande. Pour le second dispositif (éclairage, moteur de portail...), il suffit de commander un récepteur Novoferm supplémentaire ; S'il s'agit d'une motorisation de portail de jardin coulissant Novogate de Novoferm alors ce récepteur sera inutile car les motorisations Novoferm sont compatibles entre elles sans récepteur supplémentaire.

3. Quand choisir l'option : déverrouillage manuel de l'extérieur ?

Le déverrouillage manuel de l'extérieur permet d'ouvrir la porte manuellement avec la clé, en déconnectant la porte du moteur (en cas de coupure de courant...). Cette option n'est à choisir que si le garage n'a pas d'autre issue que la porte motorisée, et que si la porte de garage n'a pas de portillon intégré.

4. Qu'est ce que la sécurité portillon ?

La sécurité portillon est indispensable si la porte est équipée d'un portillon incorporé. Il empêchera toute mise en mouvement motorisée du tablier si le portillon est ouvert, évitant ainsi des dommages corporels ou matériels.

5. Qu'est ce que le verrouillage complémentaire ? Quand est-il utile ?

Motorisée, la porte est toujours débrayable de l'intérieur pour pouvoir l'utiliser manuellement.

6. Une porte motorisée peut-elle fonctionner manuellement ?

Toutes nos portes peuvent fonctionner manuellement. La motorisation est une option. Pour bien fonctionner motorisée, une porte doit parfaitement fonctionner manuellement. Si, manuellement, la porte se manipule difficilement, il en sera de même motorisée et c'est la motorisation qui en subira les conséquences.

7. Comment se procurer une télécommande ?

Nos portes de garage motorisées sont livrées avec 2 télécommandes (sauf Novogate).

8. Pourquoi motoriser sa porte de garage ? 

Motoriser la porte de garage, vous apporte plus de confort et de sécurité dans l'utilisation quotidienne ? c'est également le meilleur des conforts pour les Personnes à Mobilité Réduites :

-> Plus besoin de descendre de voiture pour ouvrir et fermer la porte de garage.

-> Diminution des risques d'accident lorsque la porte donne sur la chaussée.

-> Eclairage incorporé programmé à l'ouverture de la porte.

-> Confort de manipulation.

-> Meilleure résistance à l'effraction par irréversibilité du mouvement du moteur qui bloque la porte en position fermée.

1. Qu'est ce que le coefficient U ?

Le coefficient U est le coefficient de transmission thermique. Il s'exprime en W/m²K (déperdition en watt par m² Kelvin*) : plus sa valeur est faible et plus la construction sera isolée. En effet, Il caractérise la quantité de chaleur traversant une paroi en régime permanent, par unité de temps, par unité de surface et par unité de différence de température entre les ambiances situées de part et d'autre de ladite paroi.Le coefficient de transmission thermique s'exprime en W/m²K (déperdition en watt par m² Kelvin*) : plus sa valeur est faible et plus la construction sera isolée. Il est l'inverse de la résistance thermique totale (RT) de la paroi.

2. Quel est le coefficient U pour 20 mm et 45 mm de mousse de polyuréthanne ?

Rappel : Le coefficient U est le coefficient de transmission thermique des panneaux : plus il est faible, plus le panneau est isolant. Nos portes isolées avec 20 mm de mousse de polyuréthanne injectée (ISO20, NOVISO) ont un coefficient de 1W/m²K, les sectionnelles ISO45 et latérales Novoside ont un coefficient de 0,44 W/m²K, ce qui équivaut à 100 mm de laine de roche.

3. Qu'est ce que la mousse de polyuréthanne ?

Contrairement aux portes isolées avec du polystyrène, les portes Novoferm sont isolées avec de la mousse de polyuréthanne injectée entre les deux tôles d'acier galvanisé ("Technologie Sandwich"). Ce qui accroît la rigidité de l'ensemble, et donc la sécurité... Constituée de cellules fermées, la mousse de polyuréthanne ne se charge pas d'humidité et résiste très bien au vieillissement.

4. Qu'est ce que le kit d'isolation ?

Il est constitué de panneaux de mousse de polyuréthanne d'épaisseur 30 mm aluminisée sur les deux faces, profilés en T permettant la fixation de ces panneaux sur l'intérieur du tablier de la porte, et de scotch aluminium permettant d'assurer la jonction entre les plaques de mousse. Ce dispositif permet d'éliminer la "paroi froide" provoquée par un tablier en tôle mono paroi. Il ne constitue cependant pas une isolation thermique complète de la porte.

1. La porte de garage basculante (manuelle ou motorisée) s'ouvre en faisant des soubresauts, que faut-il faire ?

Il faut vérifier les différents paramètres de pose (idéalement en se référent à la notice de montage) :

- l'aplomb et les diagonales au niveau de baie.

- les diagonales du cadre suspendu.

- l'inclinaison vers le bas des rails :

Portes de garage basculantes DL 102 : la pente est de 80 mm.

- S'il s'agit du modèle DL 102 : la présence des suspentes intermédiaires est nécessaire au niveau des rails horizontaux pour assurer une bonne stabilité des rails et donc du mouvement de la porte.

- Penser à la lubrifier les composants (galets, rails de guidage) de la porte de garage basculante. Ne pas utiliser de graisse dans les rails

2. La porte de garage sectionnelle (manuelle ou motorisée) s'ouvre en faisant des soubresauts, que faut-il faire ?

Il faut vérifier les différents paramètres de pose (Idéalement en se référent à la notice de montage) :

- l'aplomb et les diagonales au niveau de baie.

- les diagonales du cadre suspendu.

- le niveau des rails horizontaux / parallèle au sol.

- la position des galets (vérifier que les galets ne sont trop en pressions au fond des rails pendant le fonctionnement). Vérifier la position des galets hauts (position motorisée).

- la présence des suspentes intermédiaires au niveau des rails horizontaux est indispensable pour assurer une bonne stabilité des rails et donc du mouvement de la porte de garage.

- Penser à la lubrifier les composants (galets, rails de guidage, charnières, ressorts) de la porte de garage. Ne pas utiliser de graisse dans les rails

3. La porte de garage basculante s'ouvre ou se ferme trop rapidement, que faut-il faire ?

ATTENTION vérifier le poids du tablier n'excède pas maxi 7 kg/m² ou 10 kg/m² pour les portes basculantes de fabrication spéciale. Mettre la porte en manuelle afin de vérifier la tension de l'équilibrage.

Phénomène d'ouverture trop rapide :

• Un ressort est cassé ou distendu.
• Les ressorts sont trop en tension : la tension est trop forte sur l 'équilibrage. Vérifier la position des sangles sur les bras droit et gauche (ils doivent être au même endroit).
• Mettre la porte en position ouverte puis installer un étai dans la baie ou une 2ème personne maintien la porte bloquée en position ouverte.
• Enlever les goupilles, avec un tournevis dégager le pack ressort de la sangle pour la mettre sur le réglage du dessous (à faire des 2 côtés).
• Pensez à vérifier également que les rails horizontaux sont bien inclinés (voir la notice).

Phénomène de fermeture trop rapide :

• Pas assez de tension sur l 'équilibrage : la tension est trop faible sur l 'équilibrage. Vérifier la position des sangles sur les bras droit et gauche (ils doivent être au même endroit).
• Mettre la porte en position ouverte puis installer un étai dans la baie ou une 2ème personne maintien la porte bloquée en position ouverte.
• Enlever les goupilles, avec un tournevis dégager le pack ressort de la sangle pour la mettre sur le réglage du dessus (à faire des 2 côtés).
• Pensez à vérifiez également que les rails horizontaux sont bien inclinés (voir la notice).

Pour vérifier si la porte de garage basculante est bien équilibrée, laisser là retomber tout doucement en fermeture -> si la porte vient se mettre toute seule en position mi ouverte (après s'être immobilisée) c'est que l'équilibrage est correct.

4. La porte de garage sectionnelle s'ouvre ou se ferme trop rapidement, que faut-il faire ?

Afin de vérifier la tension de l'équilibrage, mettre la porte en manuelle.

Phénomène d'ouverture trop rapide (idéalement se référer à la notice de montage) :

• Le ressort ou les ressorts sont trop en tension : la tension est trop forte sur l 'équilibrage. Vérifier le nombre de tours en comptant les espaces entre les traits sur le ressort (formé par le trait de peinture au fur et à mesure de la tension du ressort) soit 1 espace = 1 tour. Une étiquette apposée sur le côté de la porte de garage indique le nombre de tour préconisé.

• Il faut détendre les ressorts (du haut vers le bas) en mettant le même réglage sur chaque ressort (s'il y a en a 2). ATTENTION sur la porte de garage sectionnelle ISO 45 : penser à remettre les goupilles avant d'intervenir sur l'équilibrage (voir la notice).

Phénomène de fermeture trop rapide (idéalement se référer à la notice de montage) :

• Pas assez de tension sur l 'équilibrage. Vérifier le nombre de tours en comptant les espaces entre les traits sur le ressort, (formé par le trait de peinture au fur et à mesure de la tension du ressort) soit 1 espace = 1 tour. Une étiquette apposée sur le côté de la porte de garage indique le nombre de tour préconisé.
• Il faut retendre les ressorts (du bas vers le haut) en mettant le même réglage sur chaque ressort (s'il y a en a 2). ATTENTION sur la porte de garage sectionnelle ISO 45 : penser à remettre les goupilles avant d'intervenir sur l'équilibrage (voir la notice).
• Vérifier également que le cadre suspendu est bien parallèle au sol, qu'il ne soit pas plus haut vers le fond du garage.

Pour voir si la porte de garage sectionnelle est bien équilibrée : mettre la porte en position mi ouverte :

-> si la porte redescend : il manque de la tension sur l'équilibrage.

-> si la porte remonte : il y a trop de tension sur l'équilibrage.

-> si la porte reste en place : la porte est bien équilibrée.